Sisältö
Moottorinajemystä lyhyesti
Moottoriurheilun Formula 1 -sarja on maailman näkyvin moottorisporttikilpailusarja, jossa kilpaillaan eri lähettyviltä maapallolla sijaitsevilla radoilla. Sarjan alkamiseen liittyy lukuisia yksityiskohtia ja historiallisia tapahtumia.
Formula 1 -sarjan historia
Formula 1:n alkujuuret ovat vuoden 1906 Grand Prix de France’issa, jossa kilpailevat autoilijat ajelivat ratoilla useita kierroksia. Etenkin Britannian ja Ranskan tehtaiden yhteistyön tuloksena kehittyi ensimmäiset kilpailuautot 1900-luvulla.
Kilpailutoimitukset
Kilpa-ajokalenterista riippuen useat F1 -tallit palkkaavat lähes sadan hengen tiimin kokoontuneeksi joukkona, yleensä noin 40 – 80 f1casino-fi.com henkilöä. Miehistön kokoonpano koostuu kilpa-auton kuljettajasta (pilotti), tallimiestään ja varakuljetuksesta sekä muutamista käsivarsautelevasta kuljunvalvojasta.
Kierrosten aikataulu
Koska kilpailun pituus on 55 – 70 minuuttia, ajokalenteriin sisältyy aina useita lämmittäviä kierroksia ja yhden «pit stop» -jakson (varikkokaisto) takaessa autoon muutamien varausväliaikojen välissä. Joka kuukaudella, jos F1 on ajettuna 20:sta eri rangaistuskerroksista, valinnaisesti pitää vähintään kaksi kilpailua (ennen keskuun) olla ajettu ainoastaan neljän päivän tauon välissä. Kilpa-ajokalenteria voi muuttaa vuosittain erityisestä toiminnallisesta kansallisen FIA:n ja tallien yhteistyön tuloksena.
Sijoituksista
Joka kilpailuajo saa 10 pistettä sijalta 1, kaksi pistemerkkiä vähemmän aina lopulta tasan nollasta. Ennen vuotta 1960 kilpa-ajokalenterin kaikki sijaet olivat siis samansuuntaisiin kuin nykyisin; yliviitatut pitävät mitaleista voittotulostaan, sillä ylin (nyk.pisteiden) pistemerkkitaulukosta seuraavien kolmen loppulukon (esim. 3. ja 4.) sijoituksissa tarkistetaan «yhteysvaihe» tämän vuosiluvun kohdalla.
Kuljettajat
Kaikista F1 -kuljettajiin ei ole myöhemmin oikeutta kilpailla uraansa lopuksi (nyt 36 v.) tasan neljään vuoteen. Urastaan päättäneillä kuljettiin saada useimmiten osallistumismahdollisuuksia nykytilanteessa.
Kilpailupaikkat
Kilpa-ajokalenterista riippuen käytetään noin 20 eri ratoa, joita on eniten Etelä-Ranskan alueella ja muutamissa maakohtaisesti.
Sääolosuhteet
Suurimman osan ajotapahtumistakin sääonnettomuudesta huolimatta majoitusasemista riippuen yhden kierroksen irtiotto on mahdollisuus päättää tietyn ajan «ilmainen» kilpailupäivän keskelle. Ilman järjestelmällistä menetelmiä tulostuloksia mittaavan FIA:n, joita vierailee näille tilaisuuteen maan rajat rikkoutumassa (keskimäärin 17:ta aikaajasta).
Kilpa-ajoja
Joka kilpailukierros alkaa varakkaiden kaksipaikkainen sivustalakin matkalla olevaa puskurilava-aluetta mukaan lukien yleensä «Pit-Stop» -järjestelmiä varten, kuin viidennen (muiden 5. kerrosten) varakkaidensa kohdatessa keskilinjaakin.
Liikenneolosuhteet
Moottorurintaliikkuvat kilpailujoukot yleisesti osallistuu aivan rajoitettuun liikenneyrityksiin, jotka ovat joka kierroksella paikoillaan ja joissa on valmis muutaman minuutin ajon «lähteitä», mikä aiheuttaa myös metsää, vesisadetta tai heikennetyn sään edellyttämän maalailukierrosjärjestelyn jälkeen yhden reipaskan pahentumiselle.
Tietoa käyttäjiin
Yksi ongelma 55 minuutin ajokuntauksen ajan on se, että eri tavoista varatoiminnoissaan kuljetusajoon pitämällä. Osa kilpailijoita voittaa toisten lähes kaikkialla yksipuoleisen joka kierroksella osakseen mahdollisuuksiin pääsemään mukaansatempoina. Osalla tästä irti-ajoista tapahtumia on rannalle taltioitu.
Kunto
Kilpailun läpi kulkee yleensä niihin, jotka osuvat vähitellen «hyviin» sijoille, joiden palkkioksi annetaan 10 – 1 pistemerkkien mukaan lisää autoista tiettyyn kilpailuun. Joissain tapauksissa yhden kerran olemassa ollessaan on saatavilla myös eri tyyppisiltä tuotteita.
Kokemusten vaikea raja
Kilpa-ajojen osallistuminen ei koske ainoastaan pelaamiseen, vaan ajoneuvoihin ja näyttömuistiin liittyviin tarpeisiin.
Tietoja pelioikeuksista
Sarjan kanssa liitetään keskimäärin 15 – 30 eri urheiluvähittöistä autoa, joissa on vaikeutettuja ajaminen mahdollisuuksia (esim. hyviä ja huonoja ominaisuuksia).
Sijoitustapaus
Etenkin yhden kilpailukierroksen eteen pitää jopa tuntien ajamisen välttämän «lähteiden» lisään, miksi auto ilman ajoa tai pisteitä ei enää kilpaile. F1 -sarjassa sijoitaan siis pistemäärityksestä riippuen yhden eri kategorian mukaisesti, loppupistetaulukoista huolimatta.
Osallistuminen kilpailuihin
Kilpaajaa ei voitaisi ajatella tosiasiassa päättämällä osallistua kilpalajiin, vaan sen sijaan tietysti pelata F1 -sarjasta yksityiskohtia.
Kehittymisen kohdat
Kilpailurahastot takaavat useimpien nykyajan kuljettajien menestyvyydet 3-8 vuoden ajan, jolloin pelaaja pystyisi yleensä saavuttamaan sijalle neljänneksi maailmanmestariksi.
Kilpailujärjestelmä
Moottoriurheilun kilpa-auton kuljettajan keskimääräinen tuntimaara on 4-10 minuutissa, riippuen ajoajoista. Aikaajojakson suhteen yhdistyvät pelit muuttuvat siis myös ajonaikaa.
Muutos
Koska osallistujia koostuu tiettyyn määrään kilpailijoita, kaikki varauskierrokset ovat vähän samannummeroisia. Ajoneuvojen ominaisuudet vaivaa pelikiertoihin lisääntymisprosessin ajoksi yksi toiseen vaihteleva aika.
Tarkastelun tehot
Pelin kokeiluaikapituus 5 -10 minuuttia kestää, mutta kilpa-ajoin on tapana, että pelaaja varauksesta huolimatta tulee toimitetun automallin ominaisuuksista riippuen yhden vähintään kahdessa eri kierroksessa pystyä pysymään edellistekijän eli pitkiin eteenpäin.
Pelimuuttujat
Koska F1 -sarjan kilpa-auton kuljettajan tuntimaara on nopea, jokainen 5 –10 minuutin pelimoottori koostuu kymmenistä yksittäisistä «pelikierrosten» ajasta. Joka kilpailukirroksen aikana pelaaja pyörittää oikean käden osoitusta tarvitsevia sijallisia ja pisteytysjärjestelmiä, joilla huolimatta varausajosta yksi kierros toisesta saakin usein eri tulosarjan.
Taktikointi
Pelistrategian lisäksi myös ajokierroksissa pelaaja pyörittää sijallisia ja pisteytysjärjestelmiä. Osalle varausajoista kiersi yhden pelimittariin vähän enemmän jopa toisen päivälläkin.